Сірий карго-імпорт: ризики для імпортерів техніки
Сотні карго-компаній пропонують завезти товар з Китаю без інвойсів і митного оформлення за $10–18 за кілограм, частину розрахунків проводять готівкою або криптовалютою. БЕБ оцінив можливі втрати бюджету на понад 1 млрд грн, хоча на ТСК звучала й оцінка в 300 млрд грн на рік.
Схема тримається на тому, що митники заплющують очі на порушення, кажуть джерела в ДПС. На Буковині слідчі вилучили 166 партій текстилю без документів, компанію підозрюють у недоплаті 52,7 млн грн. Легальний імпортер платить повну вартість, конкурент із сірою карго-схемою — ні.
⚠️ Можливе спотворення: Заголовок про імпорт 'техніки', хоча джерела — про текстиль, одяг, взуття
⚠️ Можливе спотворення: Конкретизовано 'з Китаю', хоча джерело каже 'з-за кордону' загалом
Як саме обходять митницю
Схема будується на тому, що клієнт замовляє не просто перевезення, а фактичну відмову від повного митного оформлення. Замість самостійного декларування товару та підтвердження його вартості підприємець передає вантаж карго-посереднику, який бере на себе весь "чорний" цикл — від перетину кордону до передачі товару замовнику.
За даними ДПС, частину розрахунків проводять готівкою або криптовалютою, а юридичні особи, через які оформлюють вантаж, регулярно змінюють — "ТОВ-прокладки" закривають і реєструють нові, щойно компанія починає викликати підозри. Втрати бюджету виникають одразу на кількох рівнях: під час перетину кордону (занижена вартість або інший код товару), на етапі "чорної" передачі замовнику та під час роздрібного продажу, якщо товар реалізують через ФОПів без РРО.
Три справи, які показують масштаб
На Буковині слідство підозрює ТОВ "Весільний Світ" у систематичному заниженні вартості текстилю в податкових накладних у 2023–2025 роках — можлива недоплата становить 52,7 млн грн. Під час обшуку 4 березня 2026 року на складах у селі Волока вилучили 166 партій текстилю без жодних документів про походження; для завезення тканин, за версією слідства, використовували карго-компанію ТОВ "СК Карго".
В іншій справі майже 4 тонни турецького одягу та взуття заїхали через пункт пропуску "Орлівка" як гуманітарна допомога для благодійного фонду, а за кілька днів опинилися в контейнерах ринку "7-й кілометр". Третя справа пов'язана з брендом ALSU TRANS CARGO 047: під час обшуку 30 квітня 2026 року слідчі знайшли записник з цим маркуванням, а джерела в податковій пов'язують бренд із Вадимом Альперіним, якому НАБУ і САП інкримінують контрабанду на понад 60 млн грн. Юридичної особи "Алсу-Карго" у держреєстрах немає, але бренд ALSU TRANS CARGO 047 працює відкрито — з сайтом, офісами й послугами супроводу митних оглядів.
Що це означає для легального імпортера
Різниця у ціні між легальним і сірим ввезенням утворюється саме на митних платежах: той, хто декларує реальну вартість товару, платить повну суму, а конкурент, який скористався карго-схемою за $10–18 за кілограм, цю суму обходить. За словами джерел у ДПС, схема тримається на тому, що частина митників не помічає порушень, а посередники з "своїми людьми" на митниці мають більше впливу на ринку.
Представники парламентської ТСК ще кілька років тому знайшли майже сотню сайтів, де карго-компанії відкрито рекламують доставку без документів і розмитнення, але ситуація не змінилася. БЕБ підготувало для ТСК 24 аналітичні матеріали з оцінкою втрат бюджету понад 1 млрд грн, хоча на тій же комісії лунала й оцінка в 300 млрд грн на рік — точний масштаб встановити складно. Чи і коли нове керівництво Державної митної служби на чолі з Орестом Мандзієм відреагує на ці дані, матеріал не повідомляє.