Авіакомпанії посилюють зимові рейси, тарифи ростуть

Деталі нових рейсів і розкладів

Air Canada Cargo запускає вантажні рейси на Boeing 767-300F: Toronto–Amsterdam почнеться 29 жовтня двома рейсами на тиждень, Monterrey — 26 жовтня трьома рейсами, Panama City — 25 жовтня до двох рейсів на тиждень. Нові маршрути також відкривають додаткові варіанти сполучення між Європою та Латинською Америкою через Toronto, з виходом на Quito, Lima, Bogotá і Mexico City.

Lufthansa Cargo з 25 жовтня пропонує 88 вантажних маршрутів до 40 напрямків, зокрема до 46 ротацій на тиждень до 17 напрямків в Азійсько-Тихоокеанському регіоні. Сінгапур додається до ротації Франкфурт–Тайпей. Dallas/Fort Worth отримує до чотирьох рейсів на тиждень, Houston — до трьох, New York JFK — до п'яти. Air France-KLM-Martinair Cargo додає три рейси на тиждень Paris–Cairo на B777F, а сполучення Amsterdam–Seoul працюватиме тричі на тиждень.

Чому зростає попит

За даними IATA, глобальний попит на вантажні перевезення у серпні зріс на 4,4% рік до року, тоді як пропозиція місткості скоротилась на 0,1%. На напрямку Азія–Північна Америка попит зріс на 13,2%.

JAL пов'язує зростання з генеративним ШІ, напівпровідниками та інвестиціями в цифрову інфраструктуру: з 2 жовтня компанія запустила рейс Narita–Los Angeles на Boeing 747 у кодшерингу з Atlas Air і додала щотижневий рейс Narita–Dalian на власному флоті 767. Cathay Cargo пов'язує додаткову місткість в Америку зі зростанням перевезень напівпровідників і обладнання для дата-центрів з Азії та очікує у четвертому кварталі лізинговий конвертований A330, який від її імені оперуватиме Air Hong Kong.

Що це означає для форвардерів

Авіакомпанії перерозподіляють місткість перед зимовим розкладом — форвардерам доводиться шукати заміну алокаціям, отриманим раніше. За словами одного форвардера, зимові розклади стають відомі за 6-10 тижнів наперед, після чого починаються перепереговори про місткість.

• Авіакомпанія може скоротити кількість палет, виділених на рейс — тоді потрібно шукати місце на іншому рейсі
• Заміну місткості на напрямку Європа–США форвардер назвав «трохи складною»
• Закупівлі з Азії менш чутливі до сезонної зміни через річні угоди на блок-простір

Нові надбавки до тарифів

Паралельно з розширенням мережі авіакомпанії підвищують сюрчарджі. Air Canada Cargo з 26 жовтня підвищує паливну надбавку, посилаючись на нестабільність на Близькому Сході, зростання цін на паливо, аеропортові й маршрутні збори та коливання валют. Для вантажів з Великої Британії в Канаду та на північний схід/Середній Захід США надбавка зростає з 15 до 19 пенсів за кг (приблизно +27%), для інших далекомагістральних напрямків — з 29 до 36 пенсів за кг. Збір нараховується на фактичну, а не тарифну вагу.

MSC Air Cargo з 16 жовтня підвищила надбавку з $1,70/€1,70 до $2,30/€2,30 за тарифний кг (приблизно +35%). Паливна надбавка JAL для вантажів з Японії на далекі маршрути зросла з ¥185 до ¥192 за кг з того ж дня, розрахунок базувався на середній ціні авіапалива в Сінгапурі $174,33 за барель за другу половину минулого місяця.

За оцінкою форвардера, зробленою у вересні, сезонне зростання тарифів очікується помірним, без подвоєння ставок у піковий період.